他们正在中国生活，中国者汽对中国有着有血有肉的新鲜看法。

但VR市场规模短期内难以突破，消费2年后或不会迎来行业爆发说起来，VR这条路其实也不好走，因为VR距离成熟的商业环境至少还有3-5年。也幸亏在这两年VR爆发之际，车驾乘指车型测评HTC做出了口碑还算不错的Vive，不然的话连转型都会很难。

因为在这些年里，数第HTC没有在手机供应链上的任何优势，数第没有专利，缺少技术及研发，也没有生产零部件的能力，想要跟诺基亚、微软一样单凭技术专利就能有相当大的收入是不可能的，想要转型成为手机零部件生产供应商也是不可行。由于材料、中国者汽工艺、配件、技术等成本都很高，加上出货量并不高，导致成本过高，售价也就偏高，普及速度大大降低。但从HTC手机这些年的“败家史”中，消费我们能看到HTC的企业运营存在着严重的问题，或者说存在一定的体制问题。

但是要在手机这个领域继续生存已经不现实了，车驾乘指车型测评不如将全部资源都投到接下来即将爆发的VR行业，起码竞争还没进入红海。以上这些因素，数第致使当前的VR产业虚火更多一些，以致于很多投资机构与媒体都在唱衰。

舒适度不够意味着体验差，中国者汽大部分VR设备不能解决眩晕等问题，主要是因为很多技术难题很没有攻克。

在总体市场规模上，消费SuperDataResearch曾有一份报告显示：2016年末，VR市场规模有望达到51亿美元，2017年这一数字将跃升至89亿美元，2018年将达到123亿美元。当你面前拥有所有的信息，车驾乘指车型测评审计网页和处理页面上出现的问题就顺理成章了。

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同时，消费知道哪些页面表现得好也是极其重要的。车驾乘指车型测评一个像SharedCount这样的网站可以快速向你反馈你的网站在社交媒体上的表现如何。